AEROPORT DE ROISSY (AFP) – Au moins cinq personnes ont été tuées et trois autres ont été blessées dimanche dans l’effondrement d’une importante partie du toit du terminal 2E à l’aéroport de Roissy, mis en service il y a moins d’un an après un premier incident.
Une information judiciaire pour homicides involontaires et blessures involontaires a été ouverte dans l’après-midi, a annoncé le procureur de la République de Bobigny Jean-Paul Simonnot.

Le drame est survenu dimanche peu avant 07h00: un pan d’environ 30 mètres sur 20 du toit de ce terminal ultra-moderne, inauguré l’été dernier, s’est écroulé pour une raison encore indéterminée, entraînant dans sa chute une passerelle. Cette “jetée d’embarquement” s’est à son tour écrasée sur le tarmac, où étaient garés plusieurs véhicules.

Dans cet enchevêtrement de plusieurs dizaines de tonnes d’acier, de béton et de verre, les secours ont découvert les corps de cinq personnes, selon les pompiers. Trois corps avaient été dégagés en fin d’après-midi.

Ce bilan de cinq morts et trois blessés restait provisoire dimanche en début de soirée. “L’hypothèse d’une sixième victime n’est pas certaine mais n’est pas à écarter non plus”, a précisé un porte-parole des pompiers.
Parmi les victimes, figurent un homme d’origine asiatique et une femme de nationalité tchèque, selon Aéroports de Paris (ADP). Parmi les blessés figurent une Chinoise et une Ivoirienne, ont indiqué les pompiers.

“Rien n’indique qu’il s’agisse d’un attentat”, a dit le ministre des Transports Gilles de Robien, qui s’est rendu sur place avec son homologue de l’Intérieur Dominique de Villepin et la secrétaire d’Etat aux Droits des victimes Nicole Guedj.

En juin 2003, un incident avait retardé la mise en service du terminal, qualifié dimanche de “vitrine” et de “salle de prestige” par le président d’ADP Pierre Graff. Le terminal, qui a coûté 750 millions d’euros à ADP, avait été mis en service avec une semaine de retard sur la date prévue car la commission de sécurité n’avait pas donné son agrément. Aéroports de Paris avait alors expliqué qu’un gros luminaire s’était détaché du plafond et s’était écrasé au sol au moment de la visite de cette commission. Le syndicat CGT avait dénoncé les pressions d’ADP et d’Air France pour ouvrir ce terminal à marche forcée.

“Nous avions déjà signalé au moment de sa construction les problèmes de sécurité sur le chantier après la mort d’un ouvrier ainsi que les problèmes de sécurité dans la mise en place de l’aérogare. Malheureusement, les faits nous donnent raison”, a déclaré dimanche le porte-parole de l’Union locale de l’Unsa à Roissy, Stéphane Deverchin.

La Fédération des usagers des transports (FUT) a annoncé son intention de se constituer partie civile. Le plan rouge a été rapidement déclenché et quelque 250 pompiers et secouristes ont été mobilisés. Une soixante de pompiers poursuivaient les recherches dimanche soir.

Dans le terminal, où l’affluence était limitée au moment de l’accident, se trouvaient des passagers d’Air France à destination de Prague ou en provenance de Newark (Etats-Unis) et Johannesburg.

D’importants moyens, habituellement mobilisés sur les “zones de séisme”, ont été déployés pour fouiller l’amas de gravats: capteurs sonores, caméras, équipes cynophiles.

Le président Jacques Chirac a exprimé sa “très profonde compassion” et le Premier ministre Jean-Pierre Raffarin sa “profonde émotion”.

Selon M. Graff, “certains témoins ont entendu des craquements peu avant l’effondrement”. Des policiers avaient repéré des fissures dans un mur et tentaient d’établir un périmètre de sécurité lorsque l’effondrement s’est produit.

Une soixantaine de vols d’Air France – principale compagnie utilisatrice de ce terminal à travers l’alliance Skyteam – au départ et à l’arrivée de l’aéroport devaient connaître des retards dimanche.